日前，百世汇通在完成第7轮50亿元融资后，宣布准备启动上市。

　　眼下，快递业竞争进入白热化，快递企业竞相上市，从市场争夺走到了资本对决的阶段。10月27日，中通成功在美国上市，圆通成为A股快递第一股，申通借壳艾迪西，顺丰借壳鼎泰新材，韵达借壳新海股份……快递企业在资本市场的频频动作让外界看花了眼。

　　争相上市的背后，究竟藏着什么原因？上市后快递业发生了什么变化？未来的快递竞争格局又将是怎样？

　　寻求资本输血

　　快递企业扎堆上市

　　11月8日，新海股份发公告称，公司重大资产置换及发行股份购买资产暨关联交易事项，在证监会审核获得有条件通过。这意味着，韵达快递将通过借壳新海股份正式登陆A股市场，加上此前已经上市或过会的申通、圆通、顺丰、中通，五大快递巨头齐聚资本市场。

　　快递企业竞相上市究竟为何？在业内人士看来，快递企业扎堆上市，争夺快递第一股，其原因是对资金的渴望。

　　每年的快递业务量增速不低，但这个行业的痛点一直没有缓解，导致快递企业其实很缺钱。国家邮政局发展研究中心研究员、物流学博士方玺表示，中国快递业的发展掩盖不了“大而不强”的现状，其中利润率低、基础建设和运营成本高等现象严重。据国家邮政局发布的《2015年度快递市场监管报告》显示，快递行业利润空间逐年压缩，2015年行业平均价格为13.4元，比去年降低8.8%。横向对比来看，申通2015年利润率为11%，圆通为5.8%，顺丰更是低至3.3%。

　　另外，电商平台日渐强大，拥有巨大包裹量的电商，借助强有力的谈判优势，让快递企业之间的价格战一发不可收拾。为了突破同质化的行业竞争，扩展规模，提升竞争力需要大量的资金支持，上市成了很多快递企业的最佳选择。

　　借壳是进入资本市场最快的一条路径。事实的确如此，圆通借壳大杨创世、申通借壳艾迪西，顺丰借壳鼎泰新材，韵达借壳新海股份。快递物流咨询网首席顾问徐勇说，借壳上市的好处就是上市成本低、速度快，其目的就是想比同行先行一步，说白了还是为了更快获取资本市场资源。

　　改变竞争格局

　　上市成发展分水岭

　　上市之后，整个行业竞争格局将发生变化，从以前单一的产品和价格竞争，上升成为设备、技术、服务的多元化竞争。

　　国家邮政局发布的监测数据显示，今年“双十一”期间全行业业务量超过11亿件，同比增长超过30%。为了打赢“双十一”这场大战役，快递企业早早开始准备，借助上市后的资本红利，步伐迈得更大一些。

　　在登陆资本市场后，“不差钱”的快递企业竞争从“陆地”转向“空中”，把目光瞄向全货机。11月1日凌晨，顺丰航空第13架全货机平稳飞抵国内，随后投入航线运营，这是顺丰航空的第35架全货机；不到12个小时后，顺丰的第36架全货机也飞抵国内。在同一天，申通快递在香港举办跨大洲（中国—欧洲）全货机的首航仪式，成为了国内第一家拥有跨大洲全货机包机的快递公司。此外，为了分流运输压力，圆通速递新增鄂尔多斯—西安—深圳往返全货机航线，圆通目前已经引进并投入5架自有全货机，并计划在嘉兴建圆通全球航空智慧城。

　　快递企业借助资本市场力量快速扩张，购置土地、境外货运、采购设备等，以及加大在信息化、大数据等领域的研发。韵达快递率先在业内上线了全自动化分拣设备，该自动分拣流水线环长约200米左右，托盘300余台，运行速度2米/秒，每小时可以处理2万余票快件。

　　“上市从来都不是最终目标，而是帮助实现目标和使命的重要策略和手段。”中通董事长赖梅松表示，上市后募集的资金将用于土地购买、设施建设和设备采购，以扩大分拨转运能力，购买更多车辆以加强干线运输能力，以及包括IT信息系统建设和潜在战略交易等日常性经营用途。

　　可以预见的是，上市或将成为快递企业发展分水岭，一些设备、技术、服务能力差的快递企业将被市场淘汰。

　　瞄准产业升级

　　行业瓶颈仍待突破

　　未来的快递业会呈现怎么样的业态？

　　数据显示，2016年上半年快递业务量达到133亿件，同比增长57%；业务收入达到1714.7亿元，同比增长43.4%。有业内人士预测，目前电商包裹为每天6000万个，但十年后这个数字可能会突破3亿。

　　由此可见，快递业会从过去为电商配套的“配角”，转型为现代产业领域中的重要“主角”。角色正在发生转变，但这个行业的瓶颈依然存在，例如同质化竞争严重、价格战愈演愈烈，加之各种成本不断上涨，缺乏质量和效益的一味“做大”不可持续，而借助大量涌入的资本和互联网技术，快递业迎来产业升级的契机。

　　随着电商包裹量的增加，单靠人力难以为继，智能型物流会成为未来的趋势，这抓住了人工成本居高不下的痛点。智能机器人技术是推动快递业发展的重要力量，通过机器人的投入减少对人工劳动力的需求，同时也降低快递企业分拣、配送等各环节的成本；无人机技术虽然还未完全成熟，但应用大方向已经确立，通过无人机配送可以大大提升快递的运送效率，减少最后一公里的人工成本……

　　快递企业随着经营模式的变化，对电商的依托会越来越小，出现了各种差异化经营的尝试，将缓解同质化竞争严重的难题。快递企业纷纷在跨境物流、航空货运等领域布局探索，比如圆通联合阿里巴巴组建全球包裹联盟，进军跨境物流，开通了多条国际物流航空专线；申通快递将捷克作为连接亚欧大陆的节点，建立了欧洲中转枢纽，并打算购买一家航空公司……